Notre groupe vote le vœu ci-dessous, Catherine rappelle que cette question est une question de choix politiques que nous déplorons. Le choix de réaliser des investissements lourds et parfois aberrants comme les lignes 17 et 18 qui détruisent des centaines d’hectares de terre agricole sur le plateau de Saclay ou dans le triangle de Gonnesse, ou encore le CDG Express destinés aux voyageurs d’affaires qui pourront se payer le ticket, se fait au détriment des transports du quotidien et de l’entretien des réseaux. Ce vœu ne s’adresse à personne, sauf peut-être au Père Noël (et ça tombe bien, on vient de réinstaller sa boite à lettres dans la cour de la mairie). Le choix politique d’augmenter à nouveau le Pass Navigo après une augmentation record de 11,8% cette année est désespérant alors que rien n’est amélioré.

 

Vu le code général des Collectivités territoriales,

Considérant la dégradation de l’offre de transport, notamment le manque de régularité, les annulations, les interruptions et la saturation des lignes de bus (particulièrement le 171), de train
(lignes N et U) ou de RER (C),

Considérant la disparition depuis deux ans des trains semi directs des lignes N et L, allongeant les temps de transport en direction de La Défense ou de la gare Montparnasse,
Considérant la mise en service fin 2025/début 2026 de la branche sud de la ligne 15 du Grand Paris Express qui créera de facto un report des trajets sur cette ligne et une augmentation de la fréquentation sur les lignes de transports en interconnexion : bus 171, RER C à Issy RER, train Rive Gauche à Fort d’Issy-Vanves-Clamart et plus tard le train Rive Droite à Saint-Cloud,

Considérant l’augmentation de la demande de transports en commun liée à l’augmentation du coût de l’essence et à la diminution du trafic routier,

Considérant la régulation du télétravail depuis plusieurs mois, visant à imposer aux salariés davantage de présence en entreprise,
Considérant la nécessité de substituer aux trajets en voiture une offre de transports publics fiable,

Considérant l’interruption durant deux mois et demi de la ligne T2 à Meudon liée à un éboulement,entraînant un report des voyageurs vers d’autres lignes,

Considérant le mécontentement grandissant des habitants de nos communes mettant en péril les politiques publiques de régulation des flux automobiles et de lutte contre la pollution
atmosphérique,

Considérant la mobilisation répétée, depuis plusieurs années, des élus des communes de Chaville, Meudon et Sèvres auprès de SNCF Mobilité et d’Île-de-France Mobilités,

 

DÉLIBÈRE :
ARTICLE UNIQUE
Le Conseil municipal de Sèvres, en concertation avec les villes de Chaville et de Meudon :

• Demande de toute urgence le retour à une offre de transports publics de qualité comprenant la ponctualité et la régularité de la fréquence des rames de façon à enrayer leur saturation,
• Demande un renforcement de ces différents réseaux notamment aux heures de pointe et en soirée durant le week-end.